Valvola di atterraggio idrante a colonna in lega di rame

1 Ottimizzazione strutturale dell'ottone

Il corpo della valvola adotta una struttura portante integrata- di "cavità della valvola - stelo della valvola - volantino". L'ottone viene sottoposto a "trattamento in soluzione + trattamento di invecchiamento", che conferisce una durezza della matrice di HB110-130 e una resistenza agli urti a bassa temperatura superiore o uguale a 10J/cm² a -20 gradi, soddisfacendo pienamente i requisiti britannici BS EN 14384. Il canale di flusso adotta un "design di contrazione aerodinamico" con una rugosità della parete interna di Ra inferiore o uguale a 1,2μm e un coefficiente di resistenza al flusso inferiore o uguale a 0,8. La portata d'acqua in uscita raggiunge i 48m³/h per DN50 e 75m³/h per DN65, ovvero il 10% in più rispetto a quella di prodotti simili.

Lo stelo della valvola è realizzato in acciaio inossidabile 2Cr13 con cromatura dura, con diametri rispettivamente di 24 mm (DN50) e 28 mm (DN65). Dotato di quattro guarnizioni a labbro, la coppia di apertura e chiusura è controllata a un valore inferiore o uguale a 38 N·m (DN50) e inferiore o uguale a 48 N·m (DN65), garantendo l'assenza di inceppamenti in ambienti a bassa-temperatura e una durata di servizio di oltre 15 anni.

2 Progettazione della resistenza agli agenti atmosferici localizzata

Sistema di tenuta composito: Adotta una struttura a due-stadi di "guarnizione principale in EPDM + guarnizione secondaria riempita di grafite-". La tenuta principale è responsabile della normale tenuta, mentre la tenuta secondaria compensa automaticamente la pressione specifica di tenuta a -35 gradi. Il tasso di perdita è inferiore o uguale a 0,005 ml/min e la resistenza alla corrosione del concentrato di schiuma antincendio è superiore del 40% rispetto a quella dell'EPDM puro.

Processo di rivestimento anti-corrosione: La superficie adotta una protezione a tre-strati di "sabbiatura antiruggine + nichelatura + rivestimento in resina epossidica", che non provoca corrosione dopo 12.000 ore di test di corrosione in nebbia salina. È adattabile agli scantinati umidi del Regno Unito e agli ambienti industriali in Australia.

3 Aggiornamento dell'adattamento intelligente

Struttura antigelo-a installazione rapida: Sul fondo del corpo valvola è presente un foro di drenaggio ad apertura rapida da φ15 mm-, dotato di un tappo in ottone standard britannico. L'acqua residua nella cavità della valvola può essere drenata entro 30 secondi dalla chiusura, prevenendo il congelamento e le crepe nelle regioni fredde come le Highlands scozzesi. Il foro di drenaggio adotta un design di tenuta filettato con una coppia di apertura inferiore o uguale a 15 N·m per un comodo funzionamento di emergenza.

Sul lato del corpo della valvola è riservata un'interfaccia del sensore di pressione M20×1,5, che può essere collegata direttamente ai principali sistemi di controllo antincendio britannici (come la serie FireClass) per monitorare la pressione prima della valvola in tempo reale. Un segnale di allarme precoce automatico viene attivato quando la fluttuazione della pressione supera ±0,2 MPa. Il volantino integra un design a nervatura antiscivolo con un'altezza di 1,5 mm, aumentando il coefficiente di attrito a 0,8 se utilizzato con guanti resistenti al freddo-per evitare scivolamenti a basse temperature.